廢氣工程案例
揚州江淮宏運客車有限公司成立于2001年，現屬安徽江淮客車有限公司全資子公司、安凱汽車股份四大整車生產基地之一，主要承擔中輕型客車生產。公司現員工650余名，占地面積達368畝，年規劃生產能力超過7000輛。
客車在整車生產過程中，會進行金屬加工包括電泳、脫脂、磷化、噴漆、噴膠等工藝，其中部分工藝都會揮發出大量有機廢氣。
本項目有機廢氣種類繁多，含有熟股不同的廢氣，分別為噴漆類有機廢氣、發泡室有機廢氣、噴膠室有機廢氣、電泳線有機廢氣及烘干廢氣。
一、廢氣處理方案設計
噴漆類有機廢氣主要噴漆室、涂裝噴漆室廢氣噴漆房，廢氣均通過密閉操作室原有排放風管引出收集作為進入后續處理系統內。該部分廢氣收集后前段吸附處理部分采用干式過濾器+活性炭吸附器處理，活性炭吸附飽和后，利用RTO排放的熱風回引至活性炭吸附器內進行脫附，濃縮脫附的廢氣再進入RTO裝置進行燃燒處理。
因此，本項目采用“干式過濾+活性炭+RTO蓄熱室燃燒”為核心工藝，來處理噴漆類有機廢氣。
二、噴漆廢氣治理工作原理
(1) RTO蓄熱室燃燒
RTO為燃燒處理技術之一，其原理是在一定溫度，將污染物完全氧化，去除效率可達99%以上。此技術是用多床可蓄熱材質的蓄熱室進行蓄熱與燃燒氧化互相切換的方式進行，以大幅減少熱量的損耗。技術具有凈化效率高、運行費用低的特點。
(2) 干式過濾器
干式過濾器采用初效+中效的過濾形式進行過濾，主要用于去除漆霧等顆粒物，保證后端活性炭吸附器的工作環境。
(3)活性炭吸附器
活性炭吸附器的吸附材料選用蜂窩狀活性碳，此碳吸附效率高，阻力小。
對于本項目中噴漆類廢氣采用將干式過濾+活性碳吸附及RTO有機的結合起來則較好利用了其各自的優勢，一方面徹底解決了噴漆類廢氣傳統工藝處理難以達標的問題，另一方面彌補了活性炭需要經常更換的缺陷。利用活性高效的吸附性能，在常溫下將廢氣中的有機物吸附去除，由于活性碳的吸附性能是隨溫度變化的，當溫度大于120℃時被活性吸附的有機物基本重新解吸。
因此當活性碳吸附飽和后通過向活性碳吸附裝置內通入熱空氣使其吸附的有機物重新解吸出來，使活性碳恢復吸附能力。解吸出來的廢氣進入RTO進行氧化分解。
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